時風積極對接產業政策 旗下多款電動車上牌熱銷

汽車     2017-09-13

(中國電動汽車網 記者 陳三紅)2017年,時風集團進行轉型升級,將電動汽車作為旗下的戰略產品,目前電動三輪篷車、低速電動車和純電動乘用車三大板塊已經形成梯次發展的格局,適應了不同層次的消費需求。

不僅如此,時風一直在以積極的態度對接產業政策,不斷地完善產品標準。記者瞭解到,從2016年下半年至今,時風一直在為旗下多款產品拿到「身份證」而努力。時風目前已經有多款車型能上牌照。

據瞭解,在去年年底,時風D202純電動廂式運輸車通過工信部第291批《道路機動車輛生產企業及產品公告目錄》,准予掛汽車藍牌。

時風積極對接產業政策 旗下多款電動車上牌熱銷

時風D202

在今年5月,工信部發布第295批生產企業和產品公告,時風電動正三輪摩托車SF4000DZK收入目錄之下,公安部予以掛摩托車黃牌;

時風積極對接產業政策 旗下多款電動車上牌熱銷
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時風電動正三輪摩托車SF4000DZK

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SF4000DZK細節圖

據記者瞭解,SF4000DZK依託時風電動汽車設計製造平臺,採用三維數模設計,全序模具衝壓成型駕駛室,內部駕乘空間大,採用仿真皮座椅,駕乘舒適,豪華儀表盤內飾高端大氣;動力方面採用具有自主智慧財產權的60V4.0KW交流電機,匹配時風專利智能控制器,動力強勁,爬坡能力突出,配套時風專利車橋,速比合理,時速可達52KM/H;可選裝80Ah蓄電池,續駛里程可達105KM。同時整車可以配備遙控門鎖、電動門窗、倒車影像,滿足用戶的個性化需要。

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時風正三輪摩托車SF3000DZK

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SF3000DZK細節圖

今年7月,另一款正三輪摩托車SF3000DZK,獲得國家公告資質,准予掛牌上路行駛。

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全國各地掛牌圖選

在短短兩個月內,時風旗下的電動正三輪摩托車已經在山東、河南、河北、江蘇、安徽等20個省市掛牌銷售,截至目前有近4000臺訂單計劃等待發車,時風電動三輪摩托車熱銷局面已經形成,滿足了城鄉居民和廣大農村低收入群體的需求。

不僅如此,記者還了解到,時風集團還陸續有幾款電動正三輪車能准予掛牌上路。

時風多款車型能順利掛牌熱銷,不僅源於時風對自身的高標準高要求,對老百姓的一顆服務之心,更有強大的實力做後盾。時風電動正三輪摩托車具備完善的四大工藝條件:時風集團擁有摩托車產品生產資質,衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝水平居行業較先進水平。

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雄厚的科研開發實力。依託國家級企業技術中心、博士後科研工作站和院士工作站,建立了完善的電動三輪摩托車研發機構,擁有專業技術人員100餘人。目前已自主研發了電機、控制器等關鍵零部件,掌握了10多項核心專利技術。

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時風還建立了完善的低速電動車研發實驗中心、檢測線和試驗場。設立電動車研發實驗中心,購置國內先進的鋰電池動力測試機、P7000電源測試系統、控制器試驗檯、電動機性能試驗檯等檢測設備,對電池、電機、控制器、充電器等關鍵零部件進行檢測,保證了零部件的質量。

記者瞭解到,時風在四輪低速車方面同樣也在積極對接產業政策,不斷的完善產品標準。時風集團研發的D101、D102、D201、D501等系列低速電動車,安全、經濟、實惠,購買價格低,使用成本低,性價比高,更加適應老百姓需求,形成了新的市場亮點。並且今年改革以來,時風集團試製成功了D101、D102、D201、D501鋰電池低速電動車。

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從2007年時風集團開始研發低速電動車到2008年8月時風《小型純電動車新型整車技術研發項目》列入國家十一五「863」計劃,2010年通過國家科技部的驗收。再到2016年2月24日時風集團按照管理規定的要求,試製的16臺(抽取的7臺)純電動乘用樣車(SF7000BEV),完成了安全性、動力性、經濟性、輕量化、可靠性等所有規定檢驗項目的檢測,均達到了規定要求。

毫無疑問,無論是在純電動乘用車生產條件、工藝裝備、整車技術、還是整車試驗檢測條件,時風都達到了國家相關標準的要求。記者通過觀察發現,不少消費者對時風的生產工藝高度認可,也對時風的產品給予了肯定的評價。